Foto: Freepik
Najavljene carine od 25 posto na uvoz automobila u SAD mogle bi uzdrmati jednu od najvažnijih europskih industrija i izazvati štetu koja se mjeri u milijardama. .
Trumpova administracija najavila je uvođenje 25-postotnih carina na uvoz automobila u Sjedinjene Američke Države, a najteže bi mogli stradati upravo njemački proizvođači. Prema analizi renomirane kuće Bernstein, tri najveća njemačka proizvođača – Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz – zajedno bi mogli izgubiti oko 11 milijardi eura zbog novih mjera.
Pritom bi profitne marže mogle značajno pasti – kod BMW-a za dva postotna boda, a kod Mercedesa za čak 2,2 boda, navode analitičari.
SAD kao ključno izvozno tržište
Njemačka je najveći izvoznik automobila iz EU-a u SAD, a brojke jasno pokazuju kolika je važnost tog tržišta. Prema podacima Saveznog statističkog ureda, u 2024. godini SAD je sudjelovao s čak 13,1 posto u ukupnom njemačkom izvozu automobila, u financijskom iznosu od 34 milijarde dolara.
Prošle godine su Volkswagen, Audi i Porsche na američkom tržištu prodali 655.000 vozila, BMW 398.000, a Mercedes 325.000. Međutim, udio proizvodnje na američkom tlu i dalje je ograničen – kod VW/Audi/Porsche iznosi 20 posto, kod BMW-a 48 posto, a kod Mercedesa 35 posto, pišu njemački mediji.
Porsche najugroženiji, USMCA pravila problem za druge
Posebno se ističe slučaj Porschea, koji nema proizvodne kapacitete u SAD-u i u potpunosti ovisi o uvozu. S druge strane, Volkswagen i Mercedes, prema analitičarima, nisu u potpunosti usklađeni s pravilima USMCA sporazuma (SAD-Meksiko-Kanada), što znači da bi i oni mogli biti posebno pogođeni carinskim udarom.
U okviru USMCA sporazuma, američka administracija dopušta izuzeća od carina za dijelove i komponente proizvedene unutar dogovorenih zemalja, ali to ne vrijedi za sve modele i proizvođače.
Hiljade radnih mjesta u opasnosti Prema procjeni konzultantske kuće Kearney, carine koje je najavio Trump mogle bi europsku automobilsku industriju stajati do 30.000 radnih mjesta. Situacija je dodatno zabrinjavajuća s obzirom na to da je u 2023. u njemačkoj autoindustriji već izgubljeno oko 19.000 radnih mjesta, pokazuju podaci EY-a.
Stručnjak EY-a, Constantin Gall, upozorava da se industrija nalazi u velikoj strukturnoj krizi, te da bi ovo mogao biti samo početak ‘bolnog, ali neizbježnog procesa smanjenja’.
Proizvodnja u SAD-u? Teško i sporo
Njemački proizvođači već imaju pogone u SAD-u – Volkswagen u Tennesseeju, BMW u Južnoj Karolini, a Mercedes u Alabami – no ti su kapaciteti još uvijek premali. Premještanje ili povećanje proizvodnje iznimno je kompleksan proces koji zahtijeva vrijeme i ulaganja, a dodatno ga otežavaju slabosti drugih ključnih tržišta poput Kine te izazovi tranzicije na električna vozila.
Izvor: Tportal