Od toga su, prema podacima Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH, 32 letjelice registrirane na fizičke osobe, odnosno građane, prenose Nezavisne.
U kvalitativnom smislu, ništa se bitno ne mijenja godinama – “čelične ptice” u vlasništvu građana uglavnom su vrijedne koliko i bolji automobil.
Brojčano i dalje najbogatiju flotu imaju aero-klubovi (AK), kao što su AK “Prijedor”, AK “Bihać”, AK “Tuzla” i drugi.
Vlada RS ima i helikoptere
Vlasnik jedne Cessne je, prema registru, Tehnički remont Bratunac. Kao vlasnik jedne Cessne navodi se i Vlada Srpske, s tim da je sudbina te letjelice upitna, budući da datum registracije datira još iz 2008. godine.
Vlada Srpske, odnosno institucije poput Helikopterskog servisa Republike Srpske i Republičke uprave civilne zaštite, u svojoj floti imaju i helikoptere.
Helikoptere, prema ovom registru, imaju i MUP Srpske, kao i federalni MUP, koji, kako se navodi, posjeduje helikopter Bell 206B.
Govoreći o letjelicama koje posjeduju građani, Omer Kulić, doktor znanosti iz područja avijacije, kaže da su to uglavnom takozvane ultralake letjelice, vrijedne, u nekim slučajevima, 30.000-40.000 maraka.
“Uglavnom su rabljene. Naša djeca žele letjeti, ali kako se sustav promijenio i došla je demokracija, više nemamo ništa. Nekad smo školovali pilote, avio-mehaničare, imali sve kao i druge normalne zemlje, a sada ništa”, rekao je Kulić u izjavi za “Nezavisne novine”.
Moramo, kaže, školovati i pilote, a što se tiče zrakoplovstva, pali smo na niske grane, te podsjeća da nemamo ni nacionalnu zrakoplovnu kompaniju.
“Ono što imamo, sve skupa, to su stari krševi, koji imaju 40-50 i više godina. Svake godine dogodi se nesreća. Pogledajte te letjelice koje su se srušile, koliko su stare. To je cijena demokracije”, naveo je Kulić.
91 civilna letjelica
Bh. flota proteklih je godina brojčano rasla, ali ne naglo. Prema podacima Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH iz 2020. godine, imali smo registriranih 91 civilnu letjelicu.
Dvije godine prije toga, civilna flota obuhvaćala je 87 zrakoplova, od kojih su 29 bile u vlasništvu građana.
Ako odemo još dalje u prošlost, utvrdit ćemo da broj zaista raste. Primjerice, 2013. godine u BiH bilo je registrirano 77 letjelica, od kojih je 20 aviona i jedan helikopter bio u privatnom vlasništvu.
Protekom godina neke su letjelice izbrisane s popisa, a druge su dodane.
Prema dostupnim informacijama, put do vlasništva nad avionom jednostavan je za one koji imaju dublji džep.
Nakon što kupite letjelicu, obavljaju se određeni pregledi u BiH i, naravno, dobiva se dozvola za letenje.
Istina, nisu svi avioni na bh. nebu jeftini. Proteklih godina navođeno je da je najskuplji privatni avion registriran u BiH plaćen nešto manje od 400.000 KM, a riječ je o dvomotornoj letjelici registriranoj u Tuzli.
Banjalucki.com