Most u banjalučkom naselju Česma nedavno je otvoren, ali pristupne saobraćajnice i dalje nisu u potpunosti uređene, jer na dijelu prilaza nedostaju javna rasvjeta i trotoari.
Ključni problemi na terenu
- Nedostatak javne rasvjete
- Nema trotoara za pješake
- Otežano kretanje u večernjim satima
- Povećan rizik za bezbjednost građana
- Nedovršeni pristupni putevi
Nadležni odgovornost prebacuju jedni na druge
Građani, kako navode, u večernjim satima preko mosta prelaze u mraku i bez adekvatne pješačke infrastrukture, dok nadležni odgovornost za nedovršene radove prebacuju jedni na druge.
Iako je most u banjalučkom naselju Česma nedavno pušten u saobraćaj, mještani upozoravaju da nije bezbjedan za pješake i da predstavlja potencijalnu opasnost.
Izgradnju mosta u banjalučkom naselju Česma prvobitno su zajednički realizovali Grad Banjaluka i Vlada Republike Srpske, odnosno “Putevi Republike Srpske”, nakon čega je kompletan projekat preuzelo ovo preduzeće.
Dio radova nije završen
Iako je most nedavno otvoren za saobraćaj, dio radova na pristupnim saobraćajnicama još nije završen.
Naime, na prilazima mostu nedostaju javna rasvjeta i trotoari, što otežava kretanje pješaka, posebno u večernjim satima.
“Putevi Republike Srpske”
Dok odgovornost prebacuju jedni na druge, “Putevi Republike Srpske” tvrde da je, prema sporazumu potpisanom sa Gradom Banjaluka, gradska administracija bila zadužena za završetak tih radova.
S druge strane, iz Grada poručuju da isti sporazum obavezuje upravo “Puteve” da realizuju preostale obaveze.
Gradska uprava Banjaluka
Iz Gradske uprave Banjaluka za “Nezavisne novine” su kazali da prema Sporazumu o regulisanju međusobnih odnosa koji je zaključen između “Puteva Republike Srpske” i Grada Banjaluka, “Putevi Republike Srpske” su se obavezali da će obezbijediti finansijska sredstva za završetak projekta, kako je precizno navedeno u članu 2 navedenog sporazuma.
“Apelujemo na ‘Puteve Republike Srpske’ da izvrše svoje obaveze preuzete navedenim sporazumom, a sve u cilju povećanja bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju”, navode iz Gradske uprave.
Sa druge strane, iz “Puteva” za “Nezavisne novine” ističu da je u sporazumu, u članu 2, na koji se pozivaju, navedeno da se Grad obavezuje da finansira elektroenergetske kablove i javnu rasvjetu, kao i sve ostale prateće radove u skladu sa članom 27. Zakona o javnim putevima. Takođe, Grad je zadužen i za sprovođenje kompletne procedure za dobijanje upotrebne dozvole.
Naime, prema sporazumu koji su “Putevi Republike Srpske” potpisali sa Gradom Banjaluka, a u koji smo imali uvid, u tački 2, između ostalog, navedeno je da se Grad Banjaluka obavezuje da finansira eventualno izvođenje radova koji se odnose na polaganje komunalne infrastrukturne mreže, uključujući vodovod, fekalnu i oborinsku kanalizaciju izvan saobraćajnice, elektroenergetske i optičke kablove, javnu rasvjetu i slične instalacije.
Takođe, sporazumom je definisano da Grad finansira i sve ostale radove predviđene članom 27. Zakona o javnim putevima (“Službeni glasnik Republike Srpske”, broj 89/13 i 83/19), na dijelu Moravske ulice.
Takođe, na uvid smo dobili i odluku Vlade Republike Srpske kojom je Javno preduzeće “Putevi Republike Srpske” zaduženo da o sopstvenom trošku završi preostale radove niskogradnje, saobraćajne signalizacije i hidro faze na pristupnim saobraćajnicama mosta u Česmi.
Ova odluka donesena je 4. decembra prošle godine, dok je već u februaru potpisan sporazum između “Puteva Republike Srpske” i Grada Banjaluka, kojim su dodatno definisani međusobni odnosi i obaveze u vezi sa realizacijom projekta.
Kako navode iz “Puteva”, oni su na mostu uradili sve što je bilo potrebno, a na Gradu je da podnese zahtjev za priključak.
“Na pristupnim putevima Grad je dužan uraditi kompletnu rasvjetu, što se vidi u sporazumu i odluci Vlade”, navode oni.
Naime, prema Zakonu o javnim putevima, u članu 27. stoji da na zahtjev jedinice lokalne samouprave, a na osnovu projektne dokumentacije, javni put se može izgraditi u skladu sa elementima puta koji odgovaraju potrebama naselja (izgradnja saobraćajnih površina namijenjenih kretanju pješaka i biciklista, površina za zaustavljanje i parkiranje vozila, izgradnja rasvjete, svjetlosne signalizacije i putnih objekata na javnom putu koji odgovaraju potrebama naselja) uz prethodno pribavljeno rješenje kojim se daje saglasnost (u daljem tekstu: saglasnost) upravljača puta.
“Troškove izgradnje kolovoza puta u postojećoj širini van naselja, vertikalne i horizontalne signalizacije puta snosi upravljač puta, a sve ostale troškove iz stava 1. ovog člana snosi jedinica lokalne samouprave”, stoji u zakonu, pišu Nezavisne.